亚马逊使用机器人管理快递员


来自彭博社报道:Stephen Normandin是亚马逊的合同司机,近四年的时间都是在凤凰城附近运送包裹。然后有一天,他收到了一封自动发送的电子邮件,跟踪他的算法判定他没有正确地完成他的工作。
这位 63 岁的退伍军人惊呆了。他被机器解雇了。
在亚马逊,机器人老板在很少或根本没有人工监督的情况下雇佣、评估和解雇数百万人。
亚马逊之所以成为全球最大的在线零售商,部分原因在于将其庞大的业务外包给算法——旨在解决特定问题的计算机指令集。 多年来,该公司一直使用算法来管理其在线市场上的数百万第三方商家,引发了一些投诉,称卖家因被诬告销售假冒商品和抬高价格而被开除。
该公司越来越多地将其人力资源业务也让给了机器,不仅使用软件来管理仓库中的工人,还使用软件来监督合同司机、独立送货公司,甚至是办公室工作人员的表现。器比人类更快、更准确地做出决策,从而降低成本并为亚马逊带来竞争优势。
亚马逊于 2015 年开始了其零工风格的 Flex 交付服务,合约司机大军迅速成为该公司交付机器的重要组成部分。通常,Flex会处理在司机离开之前尚未加载到亚马逊货车上的包裹,Flex 司机能确保包裹当天送达。
Flex发现算法正在监控司机们的一举一动。他们到了送货站了吗?他们是否在规定的窗口内完成了路线?他们是否将包裹放在门廊中?没有按照要求隐藏在花盆后面?亚马逊算法会扫描大量传入数据的性能模式,并决定哪些司机获得更多路线,哪些被停用。司机偶尔会收到自动发送的电子邮件,但大多数情况下,他们会关注自己的评级,其中包括四个类别:Fantastic、Great、Fair 或 At Risk。
在全球范围内,约有 400 万名司机下载了该应用程序,其中美国为 290 万名。另一家应用追踪器 SensorTower 的数据显示,今年前五个月,美国有超过 66 万人下载了它,比去年同期增长了 21%。 
一位帮助设计该系统的前工程师表示,在亚马逊内部,Flex 计划被认为是一个巨大的成功,其收益远远超过附带损害。